Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь
Полная Версия: Письма для Миши Панарина
Форум волонтёров благотворительного фонда Подари Жизнь > Переписка с детьми > Архив
Страницы: 1, 2, 3, 4
Винокурова Марина
user posted image
Вчера познакомилась с мальчиком-Мишей,он сразу рассказал про свои долгие скитания по разным больницам,что никак не может уехать домой,и что в Солнцево еще долго придется лежать sad.gif
А еще сам попросил приходить ему по-чаще и писать письма,как другим детям!!!
правда пока Миша еще немного стесняется такого внимания к себе: спрашиваю,что любишь-говорит,не знаю,наверно,ничего.
но потом все же вспоминает,что любит трансформеры.
из-за не очень хорошего зрения читать книги пока не может.

Друзья,давайте напишем Мише письма,чтобы он не скучал во время химии и знал,что теперь у него так много друзей!
Никитина Анна
Здравствуй, Миша. Меня зовут Аня. Мне 23 года. В этом году я закончила горный университет, сама я не из Москвы родом, но живу в этом городе сейчас. А ты откуда? Марина написала, что ты любишь трансформеры. В смысле конструктор такой существует или фильм? blush2.gif Если фильм, то я тоже его обожаю. Напиши, чем ты еще увлекаешься?
Заева Анна
Здравствуй, Миша! Меня зовут Аня. Я родилась и живу в Москве. Мне очень понравилась твоя фотография, у тебя такой милый и добрый взгляд. Я хотела бы, чтобы мы стали друзьями. Несмотря на то, что я уже достаточно взрослый человек, я до сих пор люблю сказки и всяких героев из детства, особенно Карлсона, который никогда не унывает. Вспомни о нем и тебе станет веселее. Если захочешь, я тебе расскажу как однажды ездила к нему в гости smile.gif. Поправляйся и не грусти, все будет хорошо! angel.gif
demarco
Привет, Миша! Меня зовут Лена, я живу в Вологодской области, но иногда приезжаю в Москву.
Трансформеры, про которые ты говорил, выглядят примерно так?:
user posted image
Игрушки, которые можно собирать, похожие на всяких роботов? Я правильно поняла?
А ты вообще любишь конструировать? А чем вообще любишь заниматься? Любишь рисовать, отгадывать кроссворды, играть во что-нибудь? Напиши по-подробнее. Очень хочется с тобой дружить.
И выздоравливай скорей! give_rose.gif
Маша Анушина
Миша, здравстуй! Я - Маша, живу в Санкт-Петербурге. Буду рада "пообщаться" с тобой хотя бы через письма и узнать о тебе побольше. biggrin.gif Пока я поняла, что тебе нравятся трансформеры smile.gif Я помню, в моем детстве был такой мультфильм многосерийный и я его постоянно смотрела. Хотя он наверное, больше для мальчиков biggrin.gif Но я все равно не пропускала ни одной серии, и у меня был любимый главный герой - его Оптимус Прайм звали вроде бы, он еще трансформировался в большой грузовик smile.gif
user posted image

user posted image

Дошло до того, что мне подружки-одноклассницы подарили его игрушечного на день рождения crazy.gif Ну а ты, я думаю, много о трансформерах знаешь? Они же на какие-то виды делятся, как-то называются по-разному?
Напиши чем ты еще интересуешься? Не скучай! Буду ждать ответа! bye.gif
kotostroffa
Миша, привет!
Меня зовут Катя. Как твои дела, как настроение? Хотя, конечно, лучше сначала напишу о себе. Я учусь в университете))) Уже на 4 курсе, буду юристом, надеюсь хорошим.
Я люблю фотографировать, правда пока не так, чтобы уж очень получается. Но все же) Надеюсь, когда-нибудь научусь. Мне нравится фотографировать людей.
Как ты проводишь дни? Чем еще, кроме трансформеров, увлекаешься? Хотелось бы узнать о тебе побольше. Анкета, к сожалению, рассказывает совсем немного.
Я люблю читать, правда сейчас времени мало, не успеваю к сожалению(
А какие у тебя любимый книжки или фильмы?
Напиши, пожалуйста. Я буду ждать твоего письма. bye.gif
Никитина Анна
Миша, привет. Как твои дела? Как настроение?
Я все хотела спросить у тебя, а кто твой любимый актер? Вот мне, например, очень нравятся Константин Хабенский и Сергей Безруков.
Есть ли у тебя такие фильмы или мультики, к-е не довелось посмотреть еще, но давно хотел? Я бы могла записать их для тебя и передать через Марину, например.
Какое твое любимое время года? Любишь ли ты животных? smile.gif
Винокурова Марина
Вчера была у Миши!самочувствие пока не очень,но письмам очень обрадовался и сначала даже не поверил,что ему так быстро написали.
ответить пока не смог,но обещал как только станет лучше,всем напишет.
Заева Анна
Здравствуй, Мишенька! Желаю тебе сил и хорошего настроения! Скорее поправляйся! rolleyes.gif
TaEl
Привет, Миша biggrin.gif

Нас зовут Таня и Эля. Мы учимся на 5 курсе МГУ, по немного необычной специальности - астрономия. Я (Эля) занимаюсь солнцем, даже ездила этим летом в Китай смотреть солнечное затмение. А я (Таня) изучаю опасные для земли астероиды (такие большие каменные булыжники, которые могут на нас упасть). Кстати, на Землю в ближайшие 178 лет ничего упасть не должно rolleyes.gif

Расскажи, пожалуйста о себе. Что тебе нравится? Кем хочешь стать? В трансфомерах, к сожалению, мы совсем ничего не понимаем. но будем рады, если ты нам расскажешь. Вобще, мы хотели бы с тобой подружиться!

Очень ждем твоего письма! Пока bye.gif
Дарья Баканина
привет, Миша!
как настроение? осень за окном не пугает??)
я вот не очень люблю осень.. очень серо((
а какое твоё любимое время года?

я прочла, что ты любишь трансформеров, я смотрела первую часть вместе с братиком, он большой их фанат. а ты смотрел вторую часть? кто твой самый любимый персонаж?)

Саша Отмахова
Привет,Миша! Вот наконец добралась до интернета и пишу тебе сообщение. Тебе,наверно,уже много раз говорили,что у тебя очень красивые глаза. Будешь покорителем женских сердец! Кстати,моего мужа тоже зовут Мишей.
Для развлечения отправляю смешную историю.

Кстати, о мyсоpопpоводах. Hедавнюю истоpию pассказал тyт пpиятель, пpиключилось она с ним летом.
Живет он в Кpылатском в одной их высоток, этаже на 12-м. Выходит как-то он из лифта и видит, что из мyсоpопpовода на лестничной клетке идет дым! Бyдyчи пpимеpным гpажданином, он пошел домой за ведpом воды, полагая, что како-нибyдь идиот бpосил в тpyбy окypок от котоpого стал тлеть мyсоp. Вылил он полведpа воды в мyсоpопpиемнки, стоит ждет. Дым вpоде как пpекpатился. Чеpез паpy минyт он вылил остаток воды для веpноости и пошел домой. Часа чеpез пол он снова вышел на лесницy, то ли мyсоp выкинyть, то ли покypить и -- о yжас! снова видит тянyщийся дымок! Сбегал домой и пpинес 2 ведpа воды. Вылил половинy одного, дым вpоде опять пpекpатися, потом еще полведpа. Покypил, дым опять пошел. %$#%$#, подyмал паpень и снова опpокинyл в мyсоpопpовод полведpа воды. Так с интеpвалом в минyтy-дpyгyю он подливал тyда воды. Для пyщей веpности сходил домой и набpал еще паpy ведеp воды. Почти час он пpовел около мyсоpопpовода, заливая начинающий подниматься из тpyбы дымок. Потом плюнyл, плеснyл остатки воды и пошел домой.
Hа следyющее yтpо, как обычно, вышел на yлицy, собиpаясб поехать на pаботy, стал пpогpевать машинy. Вышел, стоит-кypит. Мимо идет двоpник, котоpый по совместительствy еще и мyсоp выковыpивает и складывает его в контейнеpы (вот такая y нас в стpане цивилизация) Остановился он, поздоpовались, двоpник pассказывает:"Пpикинь, вчеpа пpиехал к нам сваpщик ставить в мyсоpопpовод pассекатель, котоpый бьет сбpасываемые в мyсоpопpовод бyтылки и пpочее стекло.
Только pабочий пpистyпил к pаботе, как какой-то идиот вылил емy на головy водy.
Мyжик озвеpел, но подождал немного, потом снова пpинялся за pаботy. Только он начал ваpить, ка снова емy на головy льется вода. %$#$%#. Мyжик остановился -- вода пpекpатилась литься. Только он включит аппаpат -- полведpа воды емy на головy. И так пpодолжалось почти 5 часов. Так он, сваpщик и не сделал ничего, а yехал домой гpязый, вонючий и ЗЛОЙ, как чеpт! В соседние подъезды идти напpочь отказался, мало ли чего еще там его ждать бyдет!".
-Ты, -говоpит двоpник, сволочь этy не знаешь?
-Я? Да откyда, - говоpит пpиятель, дом-то вон здоpовый какой, я всех жильцов даже еще и по pазy не yвидел, а ты говоpишь "знаешь".
Скpомно потyпив взгляд и замолчав, он быстpенько вскочил в машинy и поехал на pаботy.
Винокурова Марина
Миша сейчас дома,отдыхает...
в отделение вернется 3 ноября.
Марина Куратник
Привет Миша! Меня зовут Марина. Прочитала что ты любишь трансформеров. Если честно мне они тоже нравятся.Обожаю фильм "Трансформеры".А ты смотрел? Вот для тебя несколько трансформеров из этого фильма user posted image
user posted image
user posted image
Хорошего тебе настроения!
Напиши что ещё любишь.Твои любимые герои, например.
ego_inside
Привет, Миша! smile.gif
Меня зовут Гуля и мне очень хочется с тобой пообщаться! Я живу в городе с прекрасным названием Ижевск. У нас живет примерно 700 000 человек и когда я первый раз оказалось в Москве, то сначала зажмурилась, а потом ну уж очень удивилась. Ну ты только представь в Москве же живет в несколько раз больше человек , чем в Ижевске. Москва мне сначала не понравилась, а потом когда я села кататься в вагон метро, то очень понравилась. Я тогда была маленькая и Красная площадь мне показалась огроменной, а потом когда я приехала во второй раз в Москву, Красная Площадь оказалась гораздо меньше того раза.
Сегодня у нас был снег, и очень холодно, мне даже пришлось надеть два шарфа чтобы не замерзнуть, представляешь, как смешно я в них смотрелась?
А вот ты говоришь, что любишь Трансформеров, это тебе игрушки нравятся или фильм? А расскажешь мне про них? Просто я совсем -совсем не понимаю ничего в них (я же все-таки девочка smile.gif
Напиши мне, мне будет очень радостно пообщаться с тобой! baby.gif
Дарья Баканина
Миша, привет!
наверное рад, что наконец-то смог выбраться домой... а мы вот ждём твоих ответов с нетерпением )) и разъяснений, кто же такие трансформеры для девчачьей половины форума ))

как, кстати, погода?? не замёрз?? ))

Даша.
Винокурова Марина
принесла Мише письма,а он посмотрел и обиженно так:"а почему так мало???'' biggrin.gif попросил писать по-больше!!!!вот!!!!

говорит,что трансформеры любит в любом виде: мультфильмы и кино,комиксы,а главное больше всего игрушки-трансформеры!и с удовольствием рассказывает о тех,что подарил папа,когда они были дома!

а еще просил писать ему что-нибудь интерессное о машинах,танках и всякой технике!

Люда
QUOTE (Винокурова Марина @ Сегодня, 00:28)
попросил писать по-больше!!!!

Тут сложно утоять user posted image надо исправлятся и писать письма

Привет, Мишка!!!
Как твои дела? А ты знаешь, что появились автомобили, которые ездят на чистом воздухе?
Люксембургская фирма MDI выпустила установочную серию гибридного автомобиля, работающего на сжатом воздухе. Запас в 90 м³ воздуха, сжатого в резервуаре под давлением 300 атмосфер, позволяет проехать 100 км, пропуская этот воздух через четырёхцилиндровый пневматический двигатель. За городом, где экологическая обстановка не так напряжена, можно включить небольшой бензиновый двигатель, способный ещё и подкачивать воздух в резервуар. Кроме того, если пневматический автомобиль получит достаточно широкое распространение, воздушные компрессоры придётся поставить на бензоколонках.
Средства на разработку этой конструкции выделила индийская автостроительная фирма «Тата». А выглядит автомобиль вот так user posted image
А в Германии наладили выпуск одноместного трёхколёсного электромобильчика. При мощности электродвигателя 4,5 киловатта машинка массой 290 кг развивает скорость до 65 км/ч, а ёмкости трёх свинцовых аккумуляторов хватает на 70 – 90 км, чего обычно вполне достаточно для повседневных поездок по городу.
Расходуемая электроэнергия обходится в 13 – 15 раз дешевле, чем стоил бы бензин для подобного экипажа. Электромобиль можно встретить на дорогах не только Германии, но и Швеции, Дании и Франции. Водить его разрешается с 16 лет, но юным водителям дозволена скорость не более 45 км/ч.
user posted image (как тебе машинка?)
А вот инженер из Новой Зеландии Ян Райт решил опровергнуть слух о том, что электромобиль не может быть быстрым. Компания Wrightspeed, основателем которой он является, изготовила в единственном экземпляре электромобиль X-1, способный набирать скорость 100 км/ч за 3,1 секунды.
user posted image
Помимо электродвигателя мощностью 236 лошадиных сил, кабриолет X-1 обладает еще рядом особенностей. Его корпус имеет очень легкий вес, всего 690 килограмм и покрыт минимумом обшивки из композитного материала. Как и колеса, силовой каркас корпуса построен из специального сверхлегкого сплава алюминия.
Машина оснащена электромотором, мощность которого составляет 236 лошадиных сил. Его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 180 км/ч, а также у него нет сцепления и всего одна передача. А на одном заряде аккумулятора Wrightspeed способен проехать около 160 километров. Расход энергии на 100 километров в городском цикле движения составляет 12,43 КВт/ч, что соответствует расходу 1,4 литра бензина. Для того, чтобы полностью зарядить аккумулятор X-1, требуется чуть больше 4,5 часов.
Во время соревнования, которое состоялось в США на треке Infineon Raceway, Wrightspeed X-1 смог обогнать одни из самых быстрых серийных автомобилей - Ferrari 360 Spider и Porsche Carrera GT. В конце 402-метрового участка X-1 набрал скорость 180 км/ч за 11,1 секунды.
Если узнаю еще что-то интересное из мира техники обязательно тебе сообщу. Пока
Маша Анушина
Миша, привет! smile.gif Очень рада получить от тебя весточку! yes.gif Надеюсь, настроение у тебя боевое? good.gif Значит, ты услекаешься техникой? Сама я не очень в этом разбираюсь, но у меня есть друзья, работа которых связана с техникой и вооружением и мне кажется, это очень интересно. blush2.gif Один друг проектирует на компьютере детали для современных вертолетов, а другой знакомый что-то делает для танков (это работа секретная, поэтому подробностей он никому не говорит) cool.gif . Вот я решила прислать тебе кое-что про танки (и сама узнала много интересного)… Например, ты знаешь почему они так называются? При отправке на фронт первых танков британская контрразведка пустила слух, что российское правительство заказало у Англии партию цистерн для питьевой воды. И танки отправились по железной дороге под видом цистерн (благо, гигантские размеры и форма первых танков вполне соответствовали этой версии - смотри картинку).
user posted image
Именно поэтому танки так называются (от английского tank — бак, цистерна). Интересно, что у нас сперва перевели это слово и называли новую боевую машину «лохань».
Вот немного истории… Гусеничная паровая машина, предназначенная для военных целей, была предложена французом Эдуардом Буйеном в 1874 году в его проекте бронированного вооруженного поезда, катящегося по подвижным повертывающимся рельсам. Проект предусматривал защиту толстой броней, экипаж — 200 человек и вооружение — 12 пушек и 4 пулемета. По расчетам изобретателя, такой поезд должен был двигаться по любой местности со скоростью до 10 километров в час при мощности двигателя всего в 20—40 лошадиных сил. Естественно, что столь высокие динамические качества машины Буйена не могли быть достигнуты на практике. Первый зарубежный проект вездеходной бронированной боевой машины был разработан капитаном французской армии Левассером в 1903 году, но осуществлен не был. В 1913 году поручик Понтер Бурштынь представил австрийскому военному министерству свой проект колесно-гусеничного танка. На проект была наложена резолюция "человек сошел с ума", и идеи изобретателя не были претворены в жизнь. crazy.gif Во время Первой Мировой войны инженер Лебеденко спроектировал и построил бронированную боевую машину с колёсами диаметром 9 м, способную нести на себе пулемёты и пушки и названную позже Царь-танком (видишь, какой маленький человек по сравнению с танком - справа на картинке)
user posted image
Повышенная проходимость была доказана на испытаниях — машина ломала берёзы, как спички. Однако задний управляемый каток, в силу своих малых размеров и неверного распределения веса машины в целом, почти сразу после начала испытаний увяз в мягком грунте. Также испытания выявили значительную уязвимость машины при артиллерийском обстреле. Вплоть до 1917 года танк стоял под охраной на месте испытаний, но затем о машине забыли, а в 1923 году разобрали на металлолом. pardon.gif
Основной боевой единицей бронетанковых войск СССР был танк T-34. Благодаря своим боевым качествам Т-34 был признан рядом специалистов лучшим средним танком войны. При его создании советским конструкторам удалось найти оптимальное соотношение между основными боевыми, эксплуатационными и технологическими характеристиками. Т-34 имеет классическую компоновку. Экипаж танка состоит из четырёх человек — механика-водителя и стрелка-радиста, располагающихся в отделении управления и наводчика с командиром, выполняющим также функции заряжающего, которые находились в двухместной башне. Основным вооружением Т-34 ранних выпусков (1940 — начала 1941 года) являлась 76-мм пушка образца 1938/39 годов . Орудие устанавливалось на цапфах в лобовой части башни, в спаренной с пулемётом установке. Для наведения на цель на танках с пушкой Л-11 использовались телескопический прицел ТОД-6 и перископический панорамный прицел ПТ-6. Боекомплект орудия на Т-34 выпуска 1940—1942 годов состоял из 77 выстрелов, размещавшихся в чемоданах на полу боевого отделения и в укладках на его стенках. На Т-34 выпуска 1942—1944 года с «улучшенной башней», боекомплект был увеличен до 100 выстрелов. В боекомплект могли входить выстрелы с калиберными, подкалиберными бронебойными, осколочно-фугасными, шрапнельными и картечными снарядами. Танк Т-34 является самым известным советским танком и одним из самых узнаваемых символов Второй мировой войны. До настоящего времени дошло большое количество этих танков различных модификаций в виде памятников и музейных экспонатов. Например, рядом с моей дачей, в г.Гдове Псковской области к 40-летию Победы в Великой Отечественной войне установлен на постамент танк Т-34. На нем многие фотографируются и я не устояла)
user posted image
Танковая промышленность не стоит на месте. И в сентябре 1997 года в Омске состоялась первая публичная демонстрация основного боевого танка нового поколения "Черный орел". Танк с башней, тщательно укрытой мохнатой маскировочной сетью, демонстрировался приглашенным на удалении 150 метров и под строго определенными ракурсами. По утверждению разработчиков "Черного орла", по совокупности своих боевых качеств он превосходит лучшие западные машины — М1А2 "Абраме", "Леклерк", "Леопард-2", "Челленджер-2" — и на сегодняшний день является сильнейшим в мире танком. Он имеет более высокую боевую живучесть, лучшую защиту экипажа, более мощное вооружение, современный информационный комплекс. Наиболее существенным отличием новой машины от Т-80 является сварная башня принципиально нового типа, обладающая высоким уровнем защиты. По своим размерам и конфигурации она напоминает башни западных танков последнего поколения. Автоматизированная боеукладка отделена от боевого отделения броневой перегородкой, что значительно повышает защищенность экипажа. Принятое компоновочное решение позволило уменьшить высоту "Черного орла" по сравнению с Т-80 на 400 миллиметров, сделав его таким образом самым низким танком в своем классе.
user posted image
Горизонтальное расположение боекомплекта в корме башни позволяет использовать более длинные, а следовательно и более мощные бронебойные подкалиберные боеприпасы, а также упрощает процесс автоматического заряжания и повышает скорострельность. Большие углы наклона лобовых листов башни обеспечивают более надежную защиту при обстреле танка бронебойными подкалиберными снарядами. Предполагается, что на "Черном орле" возможна установка 152-миллиметровой пушки, но, по оценкам западных специалистов, орудие, смонтированное на макете башни, имеет калибр порядка 135—140 миллиметров.
Бортовой информационный комплекс "Черного орла" обеспечивает контроль за всеми основными системами машины, а также автоматизированный обмен информацией с другими танками и вышестоящими командирами.
Танк оснащен новым газотурбинным двигателем мощностью более 1500 лошадиных сил и имеет боевую массу около 50 тонн. В результате Удельная мощность превышает 30 лошадиных сил на тонну, что является рекордным показателем. У западных танков третьего поколения подобный показатель равен 20—25.
Скорее всего, на "Черного орла" установят комплекс активной защиты "Арена". На сегодняшний день это одна из самых перспективных и высоко-технологичных разработок российского ВПК. Радар "Арены" фиксируете гранаты, ракеты и снаряды на подлете к танку. После чего автоматически производится отстрел специального контейнера с зарядом, который разрывается в двух-трех метрах от подлетающего боеприпаса и своими осколками уничтожает его. Как утверждают разработчики, комплекс может быть установлен на любом танке или БМП. Ничего даже отдаленно похожего на "Арену" нет ни у одной страны мира. Разработчики ситсемы активной защиты — специалисты Конструкторского бюро машиностроения из города Коломны считают, что опережают своих западных конкурентов на семь лет.
user posted image
Надеюсь, тебе тоже было интересно! give_rose.gif Не скучай, пока! bye.gif До связи rolleyes.gif
Аня Сушкова
Миша, привет! Меня зовут Аня, мне 24 года, буду рада с тобой общаться! rolleyes.gif
Раз ты интересуешься техникой, хочу рассказать тебе про Международную Космическую Станцию. Международная космическая станция (сокращенно МКС) — это космический орбитальный комплекс. В создании МКС принимают участие 16 стран: Бельгия, Бразилия, Великобритания, Германия, Дания, Испания, Италия, Канада, Нидерланды, Норвегия, Россия, США, Франция, Швейцария, Швеция, Япония.
МКС строилась постепенно: начальный проект появился в США в 1988 году, а первый элемент МКС был запущен в России уже в 1998 году. Несмотря на то, что экспедиции на МКС совершаются с 2000-ого года, на самом деле, станция до сих пор строится! Дело в том, что комплекс состоит из множества частей (модулей) и постоянно расширяется путем добавления новых модулей к уже существующим.

Вот, например, какой была МКС в 2000-м году:
user posted image

А вот какой стала к 2009-ому:
user posted image

Сейчас общая масса станции составляет более 300 тонн!
Для чего же строится МКС? В основном МКС используется для проведения научных экспериментов в области биологии, физики, астрономии и других наук. Однако в последнее время комплекс стал популярен среди космических туристов! Вот уж, действительно, захватывающее путешествие!!!

А вот, как выглядит один из отсеков МКС внутри:
user posted image

Станция вращается вокруг Земли на высоте около 340 километров, совершая вокруг нее 16 оборотов в сутки. Именно поэтому на МКС используется универсальное координированное время, которое составляет нечто среднее между временем в Хьюстоне и Москве. Через каждые 16 восходов/закатов закрываются иллюминаторы станции, чтобы создать иллюзию ночного затемнения.

А это фотографии Земли, сделанные с МКС:
user posted image

user posted image

user posted image

Отличного тебе настроения и новых удивительных открытий!
До связи!! rolleyes.gif
Осинна
Привет, Миша! Меня зовут Лена, я из Белгорода. Это такой небольшой город в 600 километрах от Москвы. У нас очень чисто и уютно.
Когда я увидела твое фото- не смогла пройти мимо- такой ты милый мальчишка)). Расскажи, чем ты увлекаешься? Любишь ли сказки? Я люблю играть на компьютере и писать стихи. Если хочешь, я напишу что-нибудь сказочное для тебя)). Так что заказывай- про кого хочешь историю. Я очень надеюсь, что мы с тобой подружимся. Ведь новые друзья- это так здорово, правда?. С нетерпением жду ответа. Пока)))
Заева Анна
Здравствуй, Мишенька! Очень рада была услышать новости о тебе. Так как я девушка, а не молодой человек, в трансформерах и технике совсем не разбираюсь, но немного увлекаюсь машинами. Мои самые любимые марки - это субару и ауди. На мой взгляд, машины этих марок особые. Субару конечно же знаменит своими двигателями, никто ничего подобного не создает, а ауди поражает своим комфортом. Недавно я прочитала новость, что самым лучшим дизайном был признан дизайн ауди А5 и вполне, на мой взгляд, заслуженно. Смотри какая красота:
user posted image

user posted image

user posted image

Я когда вижу их на дороге, просто глаза отвести не могу. Дизайнер, который создавал эту машину, сказал, что это просто шедевр
biggrin.gif . Скромняшка, правда? biggrin.gif А тебе нравится эта машина? smile.gif
Удачи тебе, хорошего настроения и здоровья smile.gif . Жду от тебя весточку. smile.gif
Саша Отмахова
Привет,Миша! Чтобы ты не скучал отправляю тебе информацию для пополнения твоих знаний.
Как изобрели телевизор?
26 февраля 1888 год по праву считается серьезным шагом к изобретению телевизора. Русский ученый Александр Григорьевич Столетов продемонстрировал опыт, наглядно показавший фотоэффект. После этого ещё сорок лет потребовалось, чтобы разработать все необходимые устройства. И в 1927 году молодой изобретатель Файло Фарнсорт собрал первый телевизор. Первым изображением, которое он получил, был нечеткий треугольник на светлом фоне, но это было открытие. Через несколько месяцев он смог увидеть на экране изображение доллара, а ещё позже — первый фильм, это была пьеса Шекспира «Укрощение строптивой».
Будь молодцом!!!
Наташа Рогулёва
Здравствуй Миша! give_rose.gif Пишет тебе Наташа мне 33 года. У меня есть сын Илья ему 12 лет. Он тоже любит трансформеры и конструкторы. Надеюсь мы с тобой подружимся, мне бы этого очень хотелось yes.gif . А для начала, я хотела бы тебе рассказать историю о трансформерах.
user posted image
user posted image
user posted image


ИСТОРИЯ МИРА «ТРАНСФОРМЕРОВ»

Четыре миллиона лет назад на планете под названием Кибертрон, существовала раса Трансформеров — разумных роботов, способных думать и осознавать окружающий мир. Эта раса была разделена на два основных клана — автоботы и десептиконы. Автоботы, вместе с их лидером Оптимусом Праймом желали мира. Десептиконы под руководством Мегатрона жаждали войны. Оба клана воевали между собой, борясь за превосходство на планете уже много лет.
Из-за войны у обеих рас начала заканчиваться энергия, и автоботы создали космический корабль «Арк» для поиска нового источника энергии. Но десептиконы преследовали их и взяли «Арк» на абордаж. В результате схватки оба корабля потерпели крушение на доисторической Земле, «Арк» врезался в бездействующий вулкан, а корабль десептиконов рухнул в океан. Четыре миллиона лет роботы на «Арке» находились в деактивированном состоянии, пока в 1984 году вулкан не пробудился и не включил бортовой компьютер «Телетрон 1». Компьютер начал ремонтировать роботов и заодно сканировать местную технику, чтобы трансформеры могли замаскироваться в этом мире. Автоботы стали трансформироваться в земные автомобили, а десептиконы — в военные самолёты.
Автоботы и десептиконы продолжили войну между собой на Земле. Десептиконы стремились забрать все ресурсы с Земли и превратить их в энергон, а Автоботы мешали им, защищая Человечество. Этот период позже был назван трансформерами «Великой войной». Эта война могла бы очень быстро закончиться, так как Десептиконы, не встречая действенного сопротивления со стороны землян, весьма преуспели в похищении ресурсов и смогли отремонтировать свой космический крейсер, но вмешательство автоботов помешало им сбежать с Земли.
После этого случая обе стороны обзавелись новыми союзниками. Друзьями автоботов стали первые встреченные ими люди — нефтяники Спаркплаг Витвики и его сын Спайк Витвики. На Земле были обнаружены другие трансформеры: Истребитель (Джетфайер), примкнувший к автоботам, и Инсектиконы, вступившие в союз с десептиконами. Также обе стороны построили новых роботов — Автоботы сконструировали диноботов и аэроботов, а Десептиконы — эффектиконов и боевиконов. Позже к автоботам и десептиконам прибыло подкрепление с Кибертрона, среди них были Омегатор и Конструктиконы.
Несмотря на дикие выходки Трансформеров, среди которых были попытки построить совершенное оружие, путешествия во времени и временное телепортирование Кибертрона на орбиту Земли, ни одна из сторон не смогла достичь победы. Хотя десептиконы проигрывали практически в каждой серии, они смогли построить космический мост, позволяющий телепортировать ресурсы и роботов с Кибертрона и обратно, что дало им немалое преимущество в войне.
В 2005 году, на 20 году Великой войны, Десептиконы предприняли внезапную атаку на Город автоботов. Некоторые трансформеры погибли, но десептиконов удалось оттеснить. Произошло это благодаря победе Оптимуса Прайма над Мегатроном, но сделал он это, пожертвовав собственной жизнью (как выяснилось в дальнейшем, не в последний раз).
Мегатрон и другие раненые десептиконы были оставлены на произвол судьбы в космическом пространстве более сильными членами команды, в основном из-за желания Скандалиста избавиться от Мегатрона как лидера Десептиконов. Богоподобный Юникрон, исполинский робот, бороздящий космос в поисках планет, которые служат ему пищей, нашёл обломки десептиконов в космосе. Он восстановил Мегатрона и назвал его новую сущность Гальватроном, для того чтобы Гальватрон нашёл и разрушил Матрицу автоботов — единственное оружие, способное остановить Юникрона. Новый лидер Автоботов, Родомес Прайм, был в состоянии остановить Десептиконов навсегда. В первой же схватке он уничтожил Юникрона (точнее, лишил его тела), освободил Кибертрон для автоботов и отправил Гальватрона глубоко в космос.
Десептиконы, оставшись без командира и с низким уровнем энергона, отступили к сожжённой планете Чарр. Они находились там до тех пор, пока Циклон не обнаружил, что Гальватрон не был уничтожен. После возвращения Гальватрона десептиконы вновь атаковали автоботов с целью захвата Кибертрона.
В это время и у автоботов, и у десептиконов появился новый враг. До тех пор малоизвестная раса Квинтессоны приготовилась к полному уничтожению Трансформеров. Позже Родомес Прайм узнал, что квинтессоны были создателями первых трансформеров, а Кибертрон был их фабрикой задолго до того, как он стал домом трансформеров. Квинтессоны настолько хотели уничтожить трансформеров, что решили разрушить Кибертрон. Но всё же они были повержены уже взрослым Спайком Витвики, так как теории исследования вероятности и общей логики квинтессонов не смогли предугадать эмоциональные действия человека.
После победы над квинтессонами война между автоботами и десептиконами разгорелась с новой силой. Но теперь она шла в основном не на Земле, а во многих районах Галактики.
В 2006 году во Вселенную была выпущена Чума Ненависти. Эта болезнь могла поразить и человека, и трансформера, угрожая уничтожить всё. В конечном итоге Родомес Прайм был заражён и Бравый (Скайлинкс), последний уцелевший из руководителей автоботов, был вынужден отдать Матрицу квинтессонам. Квинтессоны смогли починить Оптимуса Прайма, и тот с помощью Матрицы остановил чуму. Сила Матрицы после этого иссякла навсегда.
Оптимус Прайм вновь стал лидером автоботов и поклялся сдерживать десептиконов вечно.

Происхождение трансформеров

Создание квинтессонами
Одна из версий происхождения расы трансформеров гласит о том, что 11 млн лет назад планету Кибертрон населяла раса квинтессонов. Это были высокоразвитые механизированные существа. В ходе научных исследований они открыли новый источник энергии — энергон, который во много раз превышал все существующие аналоги. Первое время к нему относились с опасением, тщательно изучали. Было обнаружено особое излучение, испускаемое энергоном, однако в итоге оно было признано безопасным для живых организмов и механизмов. В то время квинтессоны активно использовали первые прототипы трансформеров. Именно то загадочное излучение повлияло на кремниевые процессоры обычных пилотируемых роботов, подарив им разум.
Жестокие квинтессоны начали производство роботов двух типов: боевые роботы-гладиаторы (десептиконы), которых заставляли сражаться между собой ради развлечения хозяев, и роботы-рабочие (автоботы). Долгое время длился гнет над разумными машинами, пока они не восстали против своих хозяев. Началась Первая Кибертронская война, в ходе которой квинтессоны потерпели поражение и были изгнаны с планеты.
Наступила эпоха мира… Автоботы продолжили заниматься строительством и наукой, а десептиконы стали воинами, защитниками планеты Кибертрон и стражами порядка. Однако автоботы и десептиконы были слишком разными по своему образу жизни, мышлению, философии. Конфликт все время накалялся, пока не перешел в открытую борьбу за власть. Так началась Вторая Кибертронская война, в ходе которой автоботы изобрели технологию трансформации, которая позволила роботам менять свою форму (в некоторых случаях и размер), быстро перестраивая их в оружие/транспорт. Также автоботам удалось использовать оставшихся от квинтессонов гигантских роботов-защитников (стражников). Благодаря этому над десептиконами была одержана временная победа, и автоботы перестали воспринимать их как серьёзную угрозу.
Всё изменилось, когда у десептиконов появился новый зловещий лидер — Мегатрон. Воспользовавшись беспечностью противника, он создал большую армию и развязал Третью Кибертроновскую войну, которая длится до сих пор.
Создание Праймусом
Другая теория утверждает, что история трансформеров началась с двух первых трансформеров-гигантов — Праймус и Юникрон, абсолютное Добро и Зло, враждущие друг с другом. После поражения Юникрона, Праймус пожелал стать новой планетой и перестроил себя в Кибертрон. Он же и создал расу трансформеров.

Надеюсь blush2.gif какие-то факты тебе были интересны. Пожалуйста напиши что тебе ещё нравится, что бы ты хотел ещё узнать. Какие мультики или передачи ты смотришь. Чем увлекаешься, а может быть ты что-то собираешь? Пиши, очень буду рада получить от тебя ответ. Желаю тебе, чтоб улыбка всегда светилась на твоем личике! До встречи! bye.gif

Дарья Баканина
Миша, привет!

Вот почитай, что я нашла ))

Автоботы (русск. Авто личинка - дословно, также автомобиль + ро бот - роботы трансформирующися в автомобили) — протагонисты вымышленной вселенной трансформеров, коллекции комиксов, книг, мультфильмов и кино. На протяжении всей саги они представляются позитивными персонажами, противостоящими агрессивным и злым Десептиконам. Самыми известными из лидеров автоботов являются Оптимус Прайм,Родимус Прайм, Истребитель, Ультра Магнус и Крепыш Максимус. Эмблема автоботов — стилизованное изображение человеческого лица (или, возможно, головы гепарда); последнее более логично, поскольку эта эмблема появляется у них ещё до встречи с людьми, но после встречи с гепардами.

Согласно комиксам Марвел, все трансформеры были созданы Праймусом — богом-трансформером, который к моменту действия сюжета трансформировал себя в планету Кибертрон. Они являлись защитными механизмами, созданными с целью оберегать его от его злого брата Юникрона.

Согласно сюжетной линии мультфильмов в США Автоботы — это огромные роботы, созданные расой квинтессонов.

В кинофильме Трансформеры, их название расшифровывается как «Автономные роботизированные формы жизни». Но, ввиду того, что автоботы трансформируются преимущественно в автомашины, возможна и другая расшифровка названия: «автомобили-роботы».

Автоботы представляют высшие идеалы Кибертрона. Будучи от природы не склонными к агрессии, Автоботы не выступают в этой роли даже в войне с Десептиконами. Напротив, они героически сражаются за мир, до последнего воина, до последней капли энергии. Под руководством Совета Старейшин Автоботы были родоначальниками кибертронской цивилизации, о чем свидетельствует большинство известных ученым источников. Они составляли ядро цивилизации Кибертрона, до появления группировки Десептиконов под началом Мегатрона. До этого времени, представлялось, что все Трансформеры были Автоботами.

Хотя у Автоботов был Совет Старейшин, лидерство по давней традиции сосредотачивалось в одних руках. Вождю вручалась Матрица Автоботов, настроив которую, он становился могущественным Праймом. Лидерами традиционно становились мудрейшие и самые уважаемые из Автоботов, срок правления которых продолжался до тех пор, пока Прайм не умирал или не отправлялся в неизведанные края на покой.

Известные Праймы: Альфа Прайм, Гуардиан Прайм, Сентинел Прайм, Оптимус Прайм, Родимус Прайм

Когда разразившаяся война расколола Кибертрон, Автоботы объединились под командованием Оптимуса Прайма. Так они оказались в самом пекле войны, которая изменила их мир до неузнаваемости. Оптимус Прайм действовал с большой проницательностью, создав ядро армии из 19 знаменитых воинов. Именно их он взял с собой в первый полет Арка, не предполагая, конечно, что он затянется на столь длительное время — после крушения на Земле экипаж Арка был в состоянии дезактивации 4 миллиона земных лет. Во время их отсутствия на Кибертроне Автоботы несколько сдали свои позиции. Их возглавили Крепыш Максимус и Ультра Магнус, но им не удавалось, подобно Оптимусу Прайму объединить Автоботов и воодушевить на великие свершения. Так перед Великим Упадком Кибертрона Автоботы растеряли все, что приобрели под руководством Оптимуса Прайма.

Когда Кибертрон был пробужден Взрывалой, изначальное недоверие к нему Автоботов быстро улетучилось, когда многие их соратники согласились разделить с ним лидерство на Кибертроне. Некоторые Автоботы не согласились с такой позицией своих товарищей и сформировали подпольное движение сопротивления. Именно тогда начиналась слава юного Патрона, который стал лидером самой радикальной группы, члены которой отдавали должное его отваге, преданности и бескорыстию. Его учителем был ветеран Автоботов Ворчун, многое повидавший и опытный в военных делах. Сплав задора и расчетливости сделал свое дело, и очень скоро их партия прославилась активными подрывными действиями против диктаторского режима Взрывалы.

С возвращением Оптимуса Прайма на Кибертрон Автоботы забыли о разногласиях и снова посвятили свои жизни борьбе с Десептиконами.

Аня Сушкова
Миша, привет! Надеюсь, что бодр и весел!!! rolleyes.gif
А ты знаешь, почему стрелки часов идут слева направо?
На самом деле, эта традиция берёт начало ещё со времён Древнего Египта. Примерно пять тысяч лет назад там изобрели солнечные часы. Так как солнце на небосводе обращается с востока (встает на востоке) на запад (на западе садится), то тень от штырька в центре циферблата передвигается по кругу в обратном направлении — слева направо. Когда в Средние века появились механические часы — сначала башенные, — мастера сохранили «солнечный принцип». У первых башенных курантов была лишь одна часовая стрелка, которая тоже двигалась слева направо. Так с тех пор и повелось на всех часах, вот так! smile.gif

Жду твоих писем! Удачи!!
Наташа Рогулёва
Привет, Миша! Ты просил написать что-нибудь про машины или какую нибудь технику. Я решила написать про первые автомобили.

История слова "Автомобиль"
Рассказ про историю автомобилей логично начать с истории происхождения этого слова. Далеко не все знают, откуда появилось слово “автомобиль”. Коляска самодвижущаяся (вуатюотомобиль) – так назывался первый экипаж с механическим двигателем. Со временем, от этого названия осталось только слово “отомобиль”, которое берет свое начало от греческих “ауто” (сам) и латинского “мобилис” (подвижной). Именно эти два слова породили привычное для наших ушей “автомобиль” и “авто”.
Первые попытки создать автомобиль
Еще в XVII в были люди, которые пытались создать экипаж, в который не нужно запрягать лошадей, но такие экипажи передвигались за счет усилия другой живой силы – самих пассажиров или лакеев. В это же время французский инженер Никола-Жозеф Кюньо создал первый паровой автомобиль-тягач, предназначенный для артиллерийских оружий. Данное транспортное средство находится в Парижском музее искусств и ремесел. Первые попытки не позволили создать полноценный автомобиль. По большому счету, не являлись автомобилями и паровые омнибусы, появившиеся в Англии в XIX в. Будучи слишком тяжелыми, они потребляли огромное количество воды и топлива и требовали тщательной и длительной подготовки к походу. Омнибусы двигались медленно, разрушали дороги, проигрывали появившемуся железнодорожному транспорту. Но свою роль эти машины в истории автомобилей сыграли – была доказана возможность механического передвижения, созданы и опробованы основные узлы и механизмы. Однако именно эти, казалось бы, нелепые машины и дали начало истории автомобилей.... Вначале XX в. появилась классическая компоновка, известная всем (представьте себе современный автомобиль, лучше российский), которая прослужила основой для автомобилей долгие годы.
Первые автомобили
Калр Бенц и Готлиб Даймлер (неправда ли, знакомые фамилии?) были первыми изобретателями автомобиля. Они запатентовали свои устройства в 1885 году.
Что осталось от первых автомобилей и по сей день?
Первые автомобили были обыкновенными каретами и колясками, только без вожжей, оглоблей и с бензиновым двигателем, который заменял лошадей. В конструкции автомобиля и по сей день сохранилось многое от коляски, конечно в сильно измененном виде: колеса, оси, рессоры, рама, кузов, тормоза и другие узлы.. Колеса и оси подвешены к раме на рессорах, такая система подвески поглощает удары колес на плохой (неровной) дороге, частично защищает кузов от тряски. Схожую задачу выполняют и надетые на колеса и наполненные сжатым воздухом шины. Тормоза служат для замедления хода автомобиля.. Когда-то их делали в виде колодок, или башмаков, которые кучер (или шофер) прижимал к шинам посредством рычага. Первые автомобили были открытыми (можно сказать, кабриолетами), и, чтобы защититься от ветра, дождя, пыли и грязи, автомобилисты надевали шубы, кожаные шлемы и большие очки. Ветровое стекло появилось позже, и лишь спустя время стал нормой застекленный закрытый кузов для пассажиров. Приглядитесь к любому, даже самому современному японскому автомобилю, вы найдете многое от тех старых, нелепых самоходных колясок...
Автомобили в царской России
Серийное производство автомобилей было налажено в царской России в 1908 году на рижском Русско-Балтийском вагоностроительном заводе. Практически все части автомашин делались вручную, но удалось наладит достаточно неплохие объемы производства: за 7 лет было выпущено порядка 500 автомобилей, среди которых были и грузовые модели.
Автомобили советского производства
АМО – Ф15 (грузовик) и НАМИ-1 – это первые автомобили советского производства, они выпускались с 1924 по 1930 года в Москве. Уже к конце 30-х годов резко вырос объем производства автомобилей и достиг 200 тысяч единиц в год. Эти автомобили несли, как правило, не представительскую функцию, а играли важнейшую роль в народном хозяйстве.Резко возросло значение отечественного автопрома в годы Великой Отечественной.
За годы войны автомобили перевезли порядка 150 млн. тонн военных грузов. Нельзя забыть подвиг автомобилистов на Дороге жизни, служившей путем снабжения блокадного Ленинграда и эвакуации жителей.
В последующие годы в СССР были построены десятки заводов. Основными центрами производства автомобилей стали: Москва, Горький, Запорожье, Ижевск, Тольятти, Ульяновске. Советская автопромышленность достигла некого разнообразия – выпускались более 30 основных моделей, некоторые из которых выпускаются и по сей день.

Первый трёхколёсный Benz (Германия 1885г.)
user posted image
Панар-Левассор ( Франция 1895г)
user posted image
Фаэтон Руссо-Балт (Россия 1911г)
user posted image
АМО-Ф15
user posted image
ГАЗ-А
user posted image

Если что интересно пиши! Солнечного тебе настроения!
Маша Кадникова
Здравствуй, Миша! Я-Маша.))) Как твое настроение? Будем дружить? Я вот очень хочу посмотреть Мир. Это очень интересно окунуться в другую среду со своими традициями, нравами))) Тебе наверно тоже бы хотелось везде побывать, я не сомневаюсь! Но какие наши годы! Везде успеем, это точно, не сомневайся! А ты бы куда в первую очередь хотел поехать? Я вот больше всего хочу в Лондон! Читала, что ты интересуешься техникой. Так что попытаюсь тебе рассказать об этом городе, как одном из крупных городов, участвовавших в техническом прогрессе. Идет?
Ты знаешь, что первый в истории подземный метрополитен был построен в Лондоне в начале 1863 года!!!! Его протяженность составляла менее четырех миль, он включал всего лишь 7 станций. Эта первая линия метро называлась Metropolitan Lane.
Чтобы урегулировать плотное дорожное движение, причем не только с помощью полицейских, но и автоматически в 1818 году в Англии ввели систему морских сигналов "Britannia rule the waves", которую несколько лет спустя приняли и железные дороги. Так одной фирмой были установлены трехцветные семафоры (т.е. наши светофоры) и было это в 1868 году. Посреди дороги возвышалась пятиметровая колонна, а так как электрического света в то время еще не было, в расположенную наверху лампочку подавался газ.
Надеюсь, тебе было интересно give_rose.gif Держи хвост пистолетом и не скучай!!!!
Аня Сушкова
Миша, здравствуй! Как ты, молодцом? wink.gif
Хочу рассказать тебе об интересном изобретении в мире самолетов. До недавнего времени реактивные самолеты были либо пассажирскими (использовались для перевозки пассажиров) либо грузовыми (применялись с целью доставки различных грузов и техники). И вот в 2009 году компанией Боинг была представлена новинка - так называемый самолет-трансформер!! Он уникален тем, что менее, чем за 8 часов, его можно превратить из пассажирского лайнера в грузовой самолет и обратно!
Так выглядит самолет-трансформер в роли пассажирского лайнера:
user posted image
А вот он же, но уже в роли грузового самолета:
user posted image

Удачи тебе и отличного настроя!!!
До связи!! bye.gif
ego_inside
Привет, Миша. Сегодня я видела как моя одногруппница (девочка с которой я учусь) смотрела Трансформеровsmile.gif Я правда успела только на конец, поэтому совсем не поняла о том, что там происходило. Одно я знаю точно: машины не должны нас порабощать, мы же все таки Люди, с большой буквы. Мы должны жить в мире и согласии, а большие машины и машинки должны , мне кажется, просто облегчать нашу жизнь!
А ты как думаешь?
Аня Сушкова
Миша, приветик! smile.gif Нашла статью про самый маленький автомобиль в мире и вот решила тебе написать про него!!
Представляешь, у британского изобретателя Перри Уоткинса есть хобби: он проектирует и строит необычные автомобили, причем делает это у себя в гараже! И вот недавно ему удалось создать симпатичную модель одноместного автомобиля с крохотными размерами: высота - 99 см, длина — 129,5 см, а ширина и вовсе — всего 66 см!!! cool.gif
Невероятно, но при таких габаритах на этой "крохе" действительно можно ездить (вот она - справа на фото!):
user posted image
Перри назвал свое изобретение Заводной! biggrin.gif У модели действительно есть сзади огромный ключ, как на игрушечных заводных машинках, и он даже вертится во время движения!! Но на самом деле, ключ - всего лишь шутка, т.к. едет Заводной благодаря настоящему двигателю.
Действительно, Заводной и вправду выглядит как игрушка или детская машинка: ведь взрослый человек с трудом помещается в ней. Чтобы сесть в модель Перри Уоткинса, придется откинуть вверх весь кузов!
user posted image
Вот такая автомобильная малютка!!
Бойкого и позитивного настроения тебе! Обязательно все будет отлично good.gif
До связи! Жду твоих ответов!
Никитина Анна
Привет, Миша. Извини, что довольно долго не писала тебе sad.gif
Я прочитала твою просьбу писать тебе больше, особенно про авто. А знаешь ли ты, что в Красногорском районе Московской области, недалеко от Архангелького есть Музей Техники? Даже, я как человек не особо увлекающийся авто, была приятно удивлена. Там столько ретроавтомобилей собрано всемирно известных марок: Форд (1907), «Хорьх» (1937-1939), «Мерседес», «Альфа-Ромео», БМВ, «Вандерер», «Кадиллак» первой половины ХХ века!!! Также там есть коллекция лимузинов, принадлежавших государственным деятелям разных стран, включая бронированный лимузин Сталина; коллекция самолетов под потолком!! Я была там летом и там предлагали покататься на бронетехнике. Вообщем, я думаю, что тебе, как человеку, который любит авто , там будет особо интересно. Будет возможность, обязательно сходи туда, не пожалеешь.
Я высылаю тебе пару фоток оттуда:

user posted image

user posted image
Саша Отмахова
Привет! Давно тебе ничего не отправляла. Исправляюсь.
Эту историю мне вчера преподнесли как реальную. Не знаю... Уж очень
похоже на анекдот.
Русский немец встретил в аэропорту маму, впервые приехавшую в Германию
навестить сына. Везет по автобану домой. Мама нервно смотрит на
спидометр. Там чуть больше 130 км/ч (130 - предельно разрешенная
скорость на автобане). На участке то и дело попадаются знаки ограничения
100 км/ч. Слева проносятся со свистом обгоняющие машины. Наконец, мама
не выдерживает:
- Господи! Для кого тут знаки 100 километров в час висят?!
Сын:
- Мама, это для велосипедистов.
Вот такая история
Наташа Рогулёва
Привет, Миша! Вроде ты интересуешься разной техникой... Вот решила написать тебе про военный вертолёт, надеюсь тебе будет интересно.

Боевой вертолет Ка-52 "Аллигатор": назначение, характеристики.

Российские военные получат до 30 новых вертолетов Ка-52 "Аллигатор" до 2012 года.
Многоцелевой всепогодный боевой вертолет Ка-52 "Аллигатор" представляет собой двухместную модификацию ударного вертолета Ка-50 "Черная акула". Отличается от предшественника двигателями, а также формой и оборудованием формой носовой части.
Ка-52 обладает двумя модернизированными двигателями ВК-2500 мощностью 2400 лошадиных сил каждый. Что касается носовой части, то в ней располагается двухместная кабина пилотов с бортовым комплексом оборудования нового поколения. Кресла пилотов оснащены катапультами.
Ка-52 предназначен для решения широкого круга боевых задач днем и ночью в любое время года с применением всех средств поражения Ка-50. Вертолет может применяться для уничтожения танков противника, борьбы с медленно летящими воздушными целями, для ведения разведки и поддержки сухопутных войск.
Кроме того, Ка-52 - командирская машина армейской авиации, призванная повысить эффективность групповых действий боевых вертолетов. Он обладает способностью управлять группой вертолетов, выполняя роль "мозгового центра", устанавливающего и распределяющего цели для всей боевой группы.
По боевой мощи оружия "Аллигатор" не уступает Ка-50 и американскому АН-64 "Апач" и превосходит все остальные существующие боевые вертолеты.
Летно-технические характеристики:
Мощность двигателей – 2х2400 л.л.
Длина х высота х размах крыла (фюзеляж) – 14,2 х 4,9 х 7,3
Диаметр несущих винтов – 14,5 м
Взлетная масса (максимум) – 10 800 кг
Взлетная масса (норма) – 10 400 кг
Максимальная скорость полета – 310 км/час
Крейсерская скорость - 250 км/час
Статический потолок – 3600 м
Динамический потолок - 5500 м
Практическая дальность полета – 520 км
Максимальная достигнутая скорость 350 км/час
Опытный образец КА-52 был построен в 1996 году. Первый полет был произведен 25 июня 1997 года.
Вертолет прошел все испытания в ОКБ Камова. Ег серийное производство начала в октябре 2008 года ОАО Арсеньевская Авиационная Компания "Прогресс" имени Сазыкина, базирующаяся в городе Арсеньев Приморского края.

Вертолёт КА-50. Серийное производство прекращено с января 2009г.
user posted image

Вертолёт КА-52.
user posted image
user posted image
Марина Быстрова
Привет-привет, Миша!!!
Классная фотка!!! У тебя очень красивые глаза - в них прям море!!! Здорово!!!
Давай знакомится? Меня зовут Марина!!!
Говоришь, что любишь трансформеров?
А ты смотрел с ними мультик и фильм? И если смотрел то, что больше нравится - мультик или кино? Ну мне же интересно узнать это, я ж ооочень любопытная)))

Держи картинку:
user posted image

Если хочешь обсудить кино, то скажи мне - я его посмотрю и поговорим!)

Пока. Пиши! Не грусти там! Ладно?)



Аня Сушкова
Миша, приветы!! Ну, как ты, дружище? Надеюсь, молодцом! cool.gif
Хочу рассказать тебе о вездеходах! Вездеход — наземное транспортное средство повышенной проходимости для передвижения в условиях отсутствия дорог. Вездеходы предназначены для эксплуатации по бездорожью, включая снежную целину, сыпучие пески и болота всех категорий. Возможности вездехода, в самом деле, практически безграничны. К основным зонам применениям вездехода в первую очередь относятся геолого-разведочные работы, лесное хозяйство, прокладка линий передач, прокладка и эксплуатация трубопроводов, доставка грузов, строительство, борьба с лесными пожарами, спасательные работы и многие другие.
В настоящее время существуют различные виды вездеходов:
гусеничные:
user posted image
колесные:
user posted image
двухзвенные:
user posted image
вездеходы с буровыми установками:
user posted image
и вездеходы-амфибии:
user posted image
Кстати, в последнее время вездеходы применяются и для охоты, и для рыбалки. Особой популярностью они пользуются в зонах со сложными климатическими условиями (тундра, болотистая местность).
Вот так! Выше нос! Жду от тебя хороших новостей!
До связи! bye.gif
Аня Сушкова
Миша, приветы!! smile.gif Нашла статью о необычном использовании пищевых продуктов и решила с тобой поделиться!
Сейчас ученые заняты поисками альтернативных источников энергии, т.к. запас полезных ископаемых на Земле ограничен и рано или поздно потребуется найти им замену. Оказывается, задолго до того, как человечество всерьез занялось разработкой альтернативных видов топлива, в некоторых странах уже производились эксперименты на эту тему. Представляешь, еще в начале XX века тепловозы ездили на молоке и даже на молотом кофе!!! cool.gif
В 1938 году паровоз компании Dixie Limited совершил поездку из Флориды в Чикаго, используя в качестве топлива сухое молоко, прессованное в брикеты. На дорогу длиною около 1500 км ему потребовалось две тонны молочного топлива. Как оказалось, сухое молоко очень неплохо горит, выделяя примерно столько же тепла, сколько каменный уголь! При этом понятно, что производство молока значительно легче, быстрее и дешевле добычи каменного угля.
А еще шестью годами ранее бразильские инженеры сделали существенный прорыв в смежном направлении. Как известно, Бразилия является одним из крупнейших мировых производителей кофе. Так вот в начале 30-х годов XX века произошел кризис перепроизводства – Великая депрессия, – в результате чего кофе не покупалось и местные промышленники были вынуждены частично уничтожать свой товар. Сотни тысяч мешков с зернами попросту утопили в море, пока им не было найдено более разумное применение. Аналогично молоку, молотый кофе стали прессовать в брикеты, используя их в качестве топлива для котельных и паровых двигателей тепловозов.
Почему-то сейчас об этих экспериментах забыли, может, зря?? rolleyes.gif
Давай там, веселее, ладно? Кстати, скоро о технике ты будешь знать больше, чем мы все biggrin.gif good.gif
Удачи и будь молодцом!!! До связи! bye.gif
Наташа Рогулёва
user posted image. Миша, тебе уже столько про разную технику написали, что я уже не знаю, о чём тебе писать.user posted image Подскажи!user posted image А пока :
Harley-Davidson - американская легенда.

В начале 1901 года Уильям С. Харли, которому был всего 21 год, разработал проект для маленького двигателя объёмом 7.07 кубических дюймов. Следующие два года Харли и его друг детства Артур Дэвидсон трудились над их велосипедом с двигателем, используя гараж в доме их друга Генри Мелка. Работа была завершена к 1903 году с помощью брата Артура, Уолтера Дэвидсона. По завершении работы юноши поняли, что их творение не в состоянии покорить даже скромные холмы Милуоки без помощи педалей. По этой причине Харли и Дэвидсон решили оставить их велосипед с двигателем как первый, не очень удачный опыт. Вслед за этим немедленно началась работа над новым, более современным мотоциклом. Этот первый «настоящий» мотоцикл Harley-Davidson имел уже больший двигатель 24.74 кубических дюймов (405 см3) с 9-3/4 дюймовыми маховиками коленвала весом 28 фунтов. Новая продвинутая рама была аналогичной раме мотоцикла 1903 Milwaukee Merkel (сконструированного Джозефом Меркелем, создателем Flying Merke). Новая трубчатая рама и двигатель большего объёма сделали новую модель Харли-Дэвидсон уже не велосипедом с добавленным мотором, а мотоциклом в том смысле, как мы понимаем это теперь. В разработке нового мотора ребятам помог инженер Оле Евинруд, один из пионеров американского моторостроения. Прототип нового мотоцикла был создан в сарае размером 3 на 5 метров, который стоял во дворе дома семьи Дэвидсонов. Впрочем, большинство основных узлов были изготовлены в других местах, в основном в мастерской железнодорожного депо Западного Милуоки, где старший из братьев, уильям А. Дэвидсон, работал инструментальщиком. Прототип был закончен 8 сентября 1904 года и в тот же день принял участие в мотогонках на State Fair Park. Гонщиком был Эдуард Хилдебранд, он закончил гонку четвёртым. Эта гонка стала первым документированным появлением мотоцикла Харли-Дэвидсон. В январе 1905 года в журнале «Automobile and Cycle Trade Journal» появилась первая маленькая реклама, сообщающая о том, что двигатели фирмы Harley-Davidson появились в свободной продаже. В апреле продавались мотоциклы уже целиком, но в очень ограниченных количествах. В том году первый дилер Harley-Davidson, Карл Лэнд из Чикаго, продал три мотоцикла из дюжины собранных в сарае. Позже этот легендарный сарай был поставлен в центре уже настоящей фабрики на Авеню Джуно, где он стоял много десятилетий, как памятьо скромном происхождении культовой мотоциклетной компании. Позже, к сожалению, сарай был случайно уничтожен подрядчиками, в начале 1970-х нанятыми для уборки фабричного двора.

В 1906 году Харли и Дэвидсон построили их первую фабрику на Chestnut Street (позднее, улица была переименована в авеню Джуно). Сегодня по этому адресу, находится штаб-квартира компании. Первый завод на Авеню Джуно был деревянным зданием размером 40 на 60 футов. На этой «фабрике» в первый год было собрано уже 50 мотоциклов. В 1907 г. Уильям Харли получил высшее образование в университете Медисон в штате Висконсин по специальности инженер-механик. В этом же году фабрика обзавелась вторым этажом, что позволило значительно расширить производство. В 1907 году было выпущено 150 мотоциклов. Так же компании удалось занять важную часть рынка, потому что в этом году удалось заключить договор, по которому Харлеи начали покупать для местной полиции. Все мотоциклы, произведённые в 1905 и 1906 годах, были с одноцилиндровыми двигателями объёмом 440 см3. В феврале 1907 г. на чикагской выставке автомобилей был впервые показан мотоцикл с двигателем V-twin . Несмотря на рекламу, между 1907 и 1910 годами было построено всего несколько мотоциклов с двигателем V-Twin объёмом 53.68 кубических дюймов (880 см³) и мощностью около 7 лошадиных сил (5 kW). Эти моторы были почти в два раза мощнее первых одноцилиндровых. Максимальная скорость составила около 60 миль в час (97 км/ч). Производство мотоциклов выросло с 450-ти в 1908 г. до 1149 в 1909 г. К 1911 году в Америке было более 150-ти производителей мотоциклов, но лишь немногие из них дожили до конца десятилетия. В 1911 была выпущена усовершенствованная модель двигателя V-twin. У нового двигателя было механическое управление впускным клапаном, в отличие от более ранних моделей, у которых впускной клапан открывался за счёт вакуума создающегося в цилиндре. Объём нового двигателя был уменьшен до 49.48 кубических дюймов (810 см³), но за счёт более совершенной системы газораспределения мощность возросла почти в два раза. Большинство мотоциклов, выпущенных после 1913 года, оснащались этим новым двигателем. В 1913 году кирпичное здание фабрики, построенное в 1910 году, было снесено и на его месте построено новое пятиэтажное здание из железобетона и красного кирпича. К 1914 году Харли-Девидсон стал ведущим производителем мотоциклов в США, обогнав своего главного конкурента — компанию Индиан. В 1914 году производство мотоциклов достигло отметки 16 284 машин.

В 1916 году было первое документированное использование мотоциклов Харли-Девидсон вооружёнными силами. Боевики мексиканского повстанца Панчо Вилья использовали мотоциклы Харли-Девидсон для налётов на пограничные с Мексикой американские города. Им противостояли войска под командой генерала Першинга на мотоциклах Индиан.

В середине 80х компания чуть было не обанкротилась из-за того, что на американский рынок хлынули дешевые и быстрые японские мотоциклы.
От разорения компанию спасло только то, что их мотоцикл давно перестал быть просто средством передвижения. "Харлей" олицетворяет свободу, молодость и независимость.
Люди покупают не просто мотоцикл, а образ жизни.
По данным исследователей, Harley Davidson является самой узнаваемой торговой маркой в мире.
user posted image
user posted image
user posted image
Олеся Тихонькова
Миша,привет!Здорово,что ты любишь машины и трансформеры!!Прямо настоящий мальчишка.Мы недавно фильм посмотрели Трансформеры 2,здоровское кино.Там столько машин напридумывали.А у тебя какая любимая модель машины?
Олеся Тихонькова
Миша, еще раз приветик!Высылаю тебе смешную машинку.Поправляйся скорее,мы все о тебе думаем и ждем от тебя писем!!!!!!!
Саша Отмахова
Миша,привет! Жду не дождусь,когда ты с нами в форуме будешь общаться!!! А пока отправляю пару анекдотов про трансформеров.

Стоят на холме три богатыря и перед ними орда, тысяч сто (автоботов) …
Деформер:
- Да вот я как пальну, так пол орды сразу же и поляжет...
Громовержец следом молвит:
- А я как начну пальбу, так вторая половина поляжет...
Скандалист:
- Ну что, поболтали и полетели отсюда...


Заблудился Скрим, идет кричит:
- Десы!!!! ААУУУ!!! ГДЕ ВЫЫЫЫ??!! ЭЙ КТО НИБУУУУУДЬ!!!! ААУУУУУ!!! ...
Вдруг сзади его стучат по плечу. Оно оборачивается, а там здоровый Омегатор, недовольный.
Омегатор: " Ты чего орешь?!"
Скрим: " Да вот.... того.... заблудился я.... думаю может услышит кто......."
Омегатор: " Ну я услышал, легче стало?


Идёт Скандалист по базе автоботов с блокнотом. Наткнулся на Ветрореза. Тот только хотел начать стрелять, как Скандалист ему скучным голосом говорит, записывая в блокноте:
- Автобот, летающий, одна штука... Придёшь сегодня на пустырь, я тебя убивать буду. Вопросы есть?
Тот, офигевшими оптическими датчиками на него смотря:
- Н-нет...
Идёт Скандалист дальше, встречает Броневика. История повторяется:
Автобот, непробиваемый, медленный, одна штука... Придёшь сегодня на пустырь, я тебя убивать буду. Вопросы есть?
- Н-нет...
Идёт дальше, встречает Шершня:
- Автобот, маленький, жёлтый, нахальный, одна штука... Придёшь сегодня на пустырь, я тебя убивать буду. Вопросы есть?
- Есть. Можно не приходить?
- Можно. Вычёркиваю...
Винокурова Марина
Мишку сегодня видела всего пару минут,они с мамой сегодня уехали домой!!!
но настрой у него боевой,хорошее самочувствие и настроение!!!! biggrin.gif
пусть таким и останется!!!!!
Наташа Рогулёва
Здорово! Пусть каждый день будет лучше предыдущего!
user posted image
Заева Анна
Винокурова Марина,

А он совсем уехал или временно?
Аня Сушкова
Винокурова Марина,
Отличная новость, спасибо!!! user posted image
Марин, подскажи, пожалуйста, а с Мишей можно как-то связаться будет?
Винокурова Марина
Заева Анна,
нет он отдохнет дома,а потом вернется
Винокурова Марина
Аня Сушкова,
мама сказада,что они создадут свой электронный ящик и письма можно будет пересылать туда
Заева Анна
Винокурова Марина,

Жалко sad.gif. Я понадеялась, что он поправился.
ego_inside
Прривет, Миша)
У нас выпало много-много-много снега в Ижевске) А потом он взял да и растаял весь(
Но это ничего, потому что скоро будет опять много-много снега, а мне нравится когда снега много.А тебе как больше нравится: чтобы было много снега или все-таки чтобы было тепло и без него?
А еще я сегодня ходила в гости к одной замечательной девушке и у нее есть сын. Ему три годика и он уже такой самостоятельный, я даже удивилась).
Расскажи как ты поживаешь?)
Аня Сушкова
Винокурова Марина,
Ясненько. Спасибо за информацию. Как будет известен ящик, напиши, пожалуйста give_rose.gif
Это архивная версия. Здесь расположена полная версия этой страницы.
Работает на IP.Board © 2019 IPS, Inc.